Курские железнодорожники отметили 150-летие со дня образования Курского железнодорожного узла

Торжества, приуроченные к предстоящему в воскресенье, 5 августа, профессиональному празднику — Дню железнодорожника, начались с открытия Доски Почёта Курского железнодорожного узла и фонтана, а также ландшафтной композиции «Я ♥ РЖД».

В ДК железнодорожников состоялось торжественное собрание. Курских работников железной дороги поздравили первый заместитель губернатора Александр Зубарев, заместитель начальника Московской железной дороги по территориальному управлению Юрий Кобзарь, руководитель Орловско-Курского регионального обособленного подразделения Василий Бородин и другие официальные гости.

Как рассказали в пресс-службе Администрации Курской области, взаимодействие администрации Курской области с Московской железной дорогой осуществляется в рамках соглашения о сотрудничестве. Стороны совместно работают над решением вопросов безопасного функционирования железнодорожных переездов, роста объёмов перевозок, обеспечения удовлетворения платёжеспособного спроса населения и хозяйствующих субъектов Курской области в железнодорожных пассажирских и грузовых перевозках, повышением качества услуг РЖД, обеспечением безопасности движения поездов, а также других актуальных проблем.

В Курской области услуги железнодорожников востребованы такими гигантами, как Михайловский ГОК, Курская АЭС, а также предприятиями промышленного, строительного и агропромышленного комплексов.

В первом полугодии 2018 года в Курском регионе Московской железной дорогой погружено почти 11 млн. тонн грузов, из них 9,2 млн. тонн - продукция Михайловского ГОКа. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 48,3 % возрос объём погрузки хлебных грузов, на 41,6 % - сахара, на 11 % - железорудной продукции, на 5,8 % - строительных грузов. Более 90 % всех грузов Орловско-Курского региона приходится на железнодорожные станции Курской области.

21 мая 1864 года император Александр II подписал указ о строительстве железной дороги от Москвы до Орла. Сооружение железной дороги началось летом того же года. Позднее дорога была переименована в Московско-Курскую. Строительство участка Московско-Курской железной дороги от Курска до Орла началось в мае 1866 года, и в том же году была дана концессия на постройку частной железнодорожной линии от Курска до Киева и, в связи с этим, образовано акционерное общество Курско-Киевской железной дороги. Строительство Курско-Киевской линии началось в 1867 году. В начале 1868 года было получено разрешение на строительство частной Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, учредителем которой был назначен Самуил Соломонович Поляков. Движение по всей Московско-Курской железной дороге было открыто 17 сентября 1868 года — эта дата и является днём рождения Курского железнодорожного узла. В том же году было открыто движение от станции Курск до станций Ворожба и Бровары Курско-Киевской железной дороги, а в июле 1869 года открылось движение на участке Курск — Харьков Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. В результате станция Курск стала крупным железнодорожным узлом.

В 70-80-е годы через станцию Курск проходило в сутки в разгар сезона летних отпусков по 70-80 пар пассажирских поездов, большинство из которых следовали в направлении курортных городов Крыма и Кавказа, а также юга Украины. С развалом Советского Союза количество поездов через Курск резко сократилось, а после событий 2014 года в Украине достигло минимума. В настоящее время через станцию Курск проходят 18 пар скоростных, скорых и пассажирских поездов и 14 пар пригородных, но не все они ходят ежедневно. Тем не менее куряне и гости города могут добраться без пересадки до Москвы, Санкт-Петербурга, Мурманска, Петрозаводска, Архангельска, Воркуты, Белгорода, Харькова, Полтавы, Днепра, Кривого Рога, Калининграда, Смоленска, Адлера, Анапы, а в осенне-зимне-весенний период — и до Кисловодска. А пригородные поезда и электрички из областного центра курсируют до Белгорода, Ржавы, Орла, Понырей, Глушково, Льгова, Касторной, Кшени, Ливен и до Колпн.

Олег Столбецов

Фото: Яндекс Картинки