24 мая в Курске представили обновленный фасад аэропорта имени М.И. Гуревича, советского инженера-авиаконструктора. Чем знаменит человек, портрет и автограф которого украшают наш аэровокзал?
Родился Михаил Иосифович в с. Рубанщина, Курской губернии в еврейской семье винокура-механика винодельческих фабрик. Учился в Харьковском государственном университете, но был отчислен за активное участие в акциях протеста против политики самодержавия. В 1912 году уехал во Францию и поступил на факультет математики в университет Монпелье. Когда летом 1914 года вернулся погостить домой, уже не смог вернуться в университет - началась Первая Мировая Война.
В 1917 году вернулся в Харьковский государственный университет, где и заинтересовался авиацией. По окончанию учебного заведения уехал в Москву, где работал в конструкторских бюро. В октябре 1939 года переведен в только что созданное новое конструкторское бюро, которое возглавил А.И. Микоян, стал его заместителем. В 1940 году Микоян и Гуревич создали истребитель МиГ-1 , а затем его улучшенный вариант МиГ-3, принимавший активное участие в Великой Отечественной Войне.
После войны, совместно с Микояном, спроектировал первые в Советском Союзе реактивные истребители. Один из них, МиГ-15, долгое время считался лучшим в мире реактивном истребителем. В 1954 году запущен в серийное производство МиГ-19, способный уверенно преодолевать звуковой барьер. В 1957 году Гуревич стал главным конструктором.
Последние годы жил в городе Ленинграде. Михаил Иосифович Гуревич скончался 25 ноября 1976 года в Ленинграде и был похоронен на Серафимовском кладбище.
Награды:
-Герой Социалистического Труда (12.07.1957 г.);
-4 ордена Ленина;
-2 ордена Трудового Красного Знамени;
-орден Красной Звезды;
-Лауреат Ленинской премии (1963 г.);
-Лауреат Сталинских (1941 г., 1947 г., 1948 г., 1949 г., 1952 г., 1953 г.) премий.
Помощь народному СМИ
