В нашу редакцию обратился человек, который успел отработать всего один сезон (уборка свекловых культур с августа по январь) на приобретенном КАМАЗе, после чего автомобиль изъяли сотрудники полиции. 

Расскажем по порядку. Автомобиль был приобретен в 2018 году, долго ремонтировался (замена двигателя, колес и т.д.), в ГАИ на учёт поставлен. После рабочего сезона, автомобиль снова отправился на небольшой ремонт, пока к собственнику в мае не пришли два оперуполномоченных с интересной историей: оказывается, автомобиль проходит по уголовному делу, автомобиль взяли в аренду, в тайне от владельца переоформили документы и продали без согласия собственника. Не желая иметь никаких проблем с законом и в надежде на быстрое решение такого, казалось, простого вопроса, владелец сам отвёз КАМАЗ на стоянку ГАИ. 

В полиции не выдали никакого документа о конфискации. Автомобиль простоял год в отделе, пока не началось движение по уголовному делу. На законное хранение нынешнему владельцу, с действующим ПТС, автомобиль не выдали. Зато, уже 7-ой следователь по делу (очень уверенная в себе женщина, очень нагло разговаривает, не идёт на контакт, - так её характеризует пострадавший) спокойно отдает на законное хранение КАМАЗ прежнему владельцу, без какого-либо решения суда. На вопрос "почему отдали автомобиль" она отвечает - мне сказали дать, я и дала. 

Тут на сцену выходит первый владелец КАМАЗа, у которого тот находится на законном хранении и предлагает пострадавшему очередную схему - давай ты мне еще 250 тысяч доплатишь и заберешь автомобиль? Стоит ли говорить, что произошло с итак уже видавшем виды транспортным средством за год простоя и непонятных транспортировок в ГАИ? Открутили бампер, погнули облицовку. 

Интересная схема, не правда ли? Почему на этапе покупки в ГАИ всё чисто, а потом выясняется наличие неких уголовных дел? Как отдали на хранение автомобиль человеку, который предоставил первый, уже недействительный, аннулированный ПТС, считающийся утерянным? 

На данный момент КАМАЗ пытаются продать с Авито. Потерпевший считает, что имеет дело с преступным сговором с целью ограбить несчастного работника сельского хозяйства.

Дорожная служба появилась в России в 1720-ом году, именно тогда Петром I был подписан первый указ, касающийся вопросов регулирования дорожного движения.

В целом, в XVIII веке основными нарушениями правил дорожного движения считались быстрая езда и битье кнутом прохожих. Но, транспортные средства усложнялись, прогресс набирал свой ход и в 1928-ом году в Москве впервые была введена должность «инспектор по регулированию уличного движения», а с 1931-го года в составе милиции появились отряды регулирования уличного движения.

Курская Госавтоинспекция была образована 1 августа 1936-го года, её первым руководителем стал лейтенант Алексей Алексеевич Соболев. Стоит сказать, что до конца 50-х годов прошлого века в СССР отсутствовали единые правила дорожного движения, в каждом регионе они были своими. Разработкой правил занимались сами сотрудники аппарата ГАИ, а утверждались они решением Облисполкома на трехлетний срок. До 1970-х годов в Курске был только один светофор. Он работал на ручном управлении. Установлен он был на углу Дзержинского и Добролюбова.

материал подготовлен группой ВК "KURSK"

В Курске сотрудники Госавтоинспекции задержали водителя, подозреваемого в использовании поддельных документов, сообщили в пресс-службе УМВД России по Курской области. Автомобиль остановили Сеймском округе Курска. 

Согласно постановлению кабинета министров от 28 февраля 2019 года в России вводится обновление правил лицензирования выпуска лекарств. Постановление вступило в силу с 13 марта 2019 года.